यस दशकको अन्त्यबाट उनीहरूको रेखा-अपहरू विद्यिततामा केन्द्रित छ। तर हामी अब र त्यसपछि बीचमा ड्राइभ गर्न प्रेरित भएका अटोमोबाइलहरू के गर्छौं?
स्कीडा बॉस थॉमस schäler ले गत हप्ता हामी उहाँसँग समातिएपछि यस विषयमा स्ट्याक चेतावनी जारी गरे। युरोपेली आयोगले हाल आफ्नो यूरो 7 कार नियमहरूको लागि विभिन्न प्रस्तावहरूलाई ध्यान दिइरहेको छ, र 20225 करीव अनिवार्य बन्न सक्ने सम्भावना छ। नयाँ अटोमोबाइल हामी यो जान्दछौं।

यूरो 7 मापदण्ड: EU आजीवनलाई हरेक नयाँ कारको निगरानी ठान्छ

“यदि युव 7 मा आयो भने सबैले यो भन्छन् कि यसले यो फल दिनेछ, जसले फेबिया 5,000,000 यूरोलाई धेरै महँगो,” Schäfer हामीलाई बताईन्छ। “सानो अटोमोबाईलमा प्रभाव सामान्य मोडेलमा हुनु भन्दा धेरै उच्च हुन्छ। यो पागल हो। ”
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ

Schäme को तर्क यो छ कि यूरो g को कडा सेटले वास्तवमा iss तिर पुश फिर्ता पाउन सक्दछ – यस दशकको दोस्रो आधा भागमा विद्यमान मोडेलहरू बेच्नका लागि ईन्जिनियरिंग बजेटको लागि हो। “हामी सबै विद्युत्तमा ठूलो चरणहरू छनौट गरिरहेका छौं,” उनले भने। “त्यसोभए यूरोमा ल्याउन दशकको अन्त्यमा अप इलेक्ट्रिकफिकेशनको बाटोमा ठुलो छ, किनकि त्यस चरणमा पुग्न हामीले धेरै पैसा खर्च गर्नुपर्नेछ, जुन हामी विद्युत्तको सट्टा खर्च गर्न सक्छौं। यसले संक्रमणलाई दुख्छ। ”
यसले हजारौं खरीददारहरूलाई पनि हिट गर्न सक्दछ जो या त एक इवेको लागि तयार छैनन्, वा ठूला मोडेलहरू लिन सक्दैनन्। EU यस मा मोटर वाट्रट उत्पादकहरु सुन्न राम्रोसँग सेवा गरीन्छ।
युकेमा बिक्रीमा सब भन्दा सस्तो नयाँ अटोमोबाइलहरूको सूचीको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।